Мы живем в век больших скоростей, а это значит что интенсивность движения на трассах, магистралях, дорогах возрастает. Нам необходимо позаботиться о долговечности и надежности покрытия дорог. Одно из главных мест среди многообразия материалов строительного назначения занимают плиты дорожные.

Их применение позволяет обустраивать не только дороги с интенсивным движением, но и подъездные пути, строительные площадки и площадки для стоянки автотранспорта.

В основе данных изделий лежит железобетон с применением цемента высокой плотности и железной арматуры высшего качества, а это залог надежности и качества.

К производству плит предъявляют следующие требования:

• плиты должны соответствовать требованиям технологической документации и утвержденного стандарта, по чертежам, приведенным в ГОСТ 21924.1-84 и ГОСТ 21924.2-84,
• должны обладать заводской готовностью, соответствующей требованиям стандарта,
• должны изготавливаться в формах, которые обеспечивают точность геометрических размеров и необходимую прочность изделия,
• по прочности и трещиностойкости должны выдерживать контрольные испытания.

Плиты дорожные производят, удовлетворяя следующие требования:

• качество материалов, используемых для приготовления бетона;
• марки арматурной стали для усиления прочности плит;
• марки стали для монтажных петель и закладных изделий;
• показатели фактической прочности бетона;
• отклонения толщины защитного слоя бетона до арматуры;
• качество арматурных и закладных изделий и их положение в плите.

По типу использования различают два типа дорожных плит:

• Дорожная аэродромная плита. Она предназначена для использования в строительстве аэродромных дорог. Вес данных плит около 4,2 тонны, ведь у нее самая высокая нагрузка.
• Дорожная плита. Чаще используется при строительстве дорог временного назначения. Большим ее плюсом является ее повторное использование, ведь характеристик прочности за время эксплуатации они не теряют.

Плиты дорожные подразделяют на следующие типы в зависимости от их назначения:

• для временных дорог;
• для постоянных дорог,
• ранее использованные.

Строительная практика современности нашла применение нескольким типам железобетонных плит-настилов, которые различаются по методу армирования (арматура обычная или предварительно напряженная), поперечному сечению (ребристые, многопустотные, сплошные).

Плиты дорожные должны отвечать следующим требованиям по качеству и внешнему виду:

- Рифление поверхности плиты образуется при применении в качестве дна поддона формы рифленой листовой стали по ГОСТ 8568-77 с ромбическим рифлением. Такое рифление позволяет осуществлять водоотток с поверхности плит.

- Размеры местных наплывов и раковин на верхней части плиты должны быть меньше:

• 1 сантиметра - в глубину раковин или высоту наплывов на поверхности плиты;
• 1,5 сантиметра - в диаметре или наибольшем размере раковин на поверхности.

- Размеры раковин на боковых гранях и нерабочей части плиты дорожной должны быть менее 20 миллиметров в диаметре. Сколы бетона ребра (при их суммарной длине на один метр ребра до 100 миллиметров) не должны превышать по нерабочей части плиты - 20 миллиметров, а по глубине, измеряемой по рабочей части плиты - 10 миллиметров.

- Трещины на поверхностях плит дорожных не допустимы. Исключением являются технологические, поверхностные и усадочные шириной не более 0,1 миллиметра и длиной не более 50 миллиметров. Их количество не должно превышать пяти на 1,5 квадратных метра поверхности плиты.

Таким образом, дорожные плиты, изготовленные по ГОСТ 21924.0-84 обеспечивают строительство автодороги высокой надежности и долговечности в самые короткие сроки.